Заказывал два пневмобаллона на Мерседес CLS 500. Машинка довольно редкая, чуть чуть сдвинулись сроки поставки (на один день). Было приятно услышать, что мне дали дополнительные пол года гарантии на баллон из за задержки поставки. Вообщем спасибо, Олег! Сработали хорошо. Теперь я Ваш клиент.

Здравствуйте! Два с лишним года назад приобретал у Вас восстановленные пневмобаллоны на Ауди Аллроад. Передние добросовестно отходили в наших условиях Крайнего Севера и сейчас начинают трескаться. Хочу еще раз к Вам обратиться с целью покупки. Продолжаете ли их производство? Если да, то сколько стоят?

С уважением,
Бугаев Г.

Купил у них пневмобаллоны передние на ауди олроуд 1 поколения,Сделаны так не качественно что одна направляющаая(защитный кожух) разлетелся сразу после установки а другой через пару часов езды,Сами баллоны проехали всего 6000 км, их протерли рычаги верхние,рукава,тоесть резина слабая и хомуты на направляющих вообще слабая,За что только деньги заплатил,Ни инструкции по установке ни никакой гарантии,

1001Detal: Здравствуйте,Сергей! Вот какую информацию дал мне мой деловой партнёр,который непосредственно занимается диагностикой,установкой и ремонтом авто с пневмоподвеской. "Очевидно, что Вы не использовали диагностический шнур ВАГ-ком. Это неправильно.Также вы нарушили процедуру установки, опустив авто на спущенный баллон. Это грубейшее нарушение.Рекомендую обратиться к Эльза,программа по ремонту автомобилей ВАГ.У вас получилось так,что в момент защелкивания нижней части пневмобаллона произошел перекос как самого баллона, так и направляющей, что и привело к сползанию направляющей с последующим разрывом нижнего хомута и полиуретанового кольца.

Правильно делать так:

1. Пневмостойка собрана, установлена на автомобиль, верхние рычаги установлены, а их шаровые опоры зафиксированы в поворотном кулаке с помощью соответствующего болта , который в свою очередь зафиксирован гайкой согласно руководства по ремонту автомобиля.

2. Нижняя часть пневмобаллона еще НЕ ЗАФИКСИРОВАНА на амортизаторе и свободно болтается.Нижняя часть амортизатора ( вилка ) тоже не прикручена к нижнему рычагу передней подвески.Пневмотрубка так же не прикручена к пневмобаллону.

3. Центруем вилку амортизатора относительно его посадочного места с помощью его же болта. Затем болт осторожно вынимаем, что бы не нарушить осевого положения вилки. Амортизатор опять болтается, но уже отцентрированный.

4. Берем силикон,лучше спрей, и смазываем нижнее уплотнительное кольцо.

5. С помощью сжатого воздуха через специальный пистолет подаем давление в пневмобаллон до тех пор,пока он не защелкнется на амортизаторе,одновременно с этим смотрим на кольцо, чтобы оно не деформировалось.

6. Стравливаем воздух, убрав воздушный пистолет.

7. Только теперь прикручиваем амортизатор к рычагу и устанавливаем пневмотрубку.

8. С помощью ВАГ-ком открываем нужный канал и закачиваем примерно 3 бара.

9. Ставим колесо, опускаем машину, заводим, пользуемся." Следовательно вами изначально баллон был установлен неправильно,что и привело к разрыву хомута,потере "направляйки" и последующему выходу из строя пневмобаллона из-за перетирания об рычаги.

Получается,что вы внесли изменения в кострукцию и спокойно наблюдали как баллон трётся об рычаг. Мне об этом вы сообщили только тогда,когда баллон протёрся. Перед продажей вам был предложен весь спектр услуг от продажи до установки. Вы отказались,сославшись на то,что являетесь автослесарем и знаете ,как ставить.

Купил у ребят передний пневмобаллон с пыльником. Сделано качественно и аккуратно. Поставил вчера, все отлично, никаких нареканий. Единственное что, нижнюю часть резинового пыльника притянул хомутиком пластиковым к нижней части стойки, что бы не соскакивал.